W celu potwierdzenia czy dany model roweru jest dostępny prosimy o kontakt telefoniczny: 666538884 lub mailowy sklep@bikefama.pl

 

Jakie zabezpieczenie rowerowe wybrać? Istnieje kilka rodzajów zabezpieczeń. A wszystko zależy od tego gdzie planujemy zostawić swój rower.

DSC 05242

ONG 5808 APodstawowym zabezpieczeniem są popularne linki ich grubość waha się w granicach 4-12 milimetrów. Te najcieńsze łatwo przeciąć nawet kombinerkami. Takie blokady mogą zabezpieczyć rower przed odjechaniem spod sklepu przez przypadkową osobę, jak przed przygotowanym złodziejem nie mają szans. Dużą zaletą jest niska waga, małe gabaryty i większa długość.

 

 

 

 


MGN 3012 AKolejnym rodzajem są zabezpieczenia wykonane z linki stalowej w dodatkowym stalowym pancerzu ich grubość to od 16 do 24 milimetrów. Dodatkowy pancerz wzmacnia ochronę przed przecięciem oraz pogrubia blokadę. Im grubsza blokada tym trudniej przeciąć ją nożycami do prętów lub nożyce muszą być znacznie większe. Zaletami jest niska cena, nieduża waga, minusem jest długość zazwyczaj poniżej metra.

 

 

 


MRL 8234EURDPRO ANastępne w hierarchii blokad są łańcuchy. Im grubsze tym lepsze, wykonuje się je zazwyczaj z hartowanej stali średnica ogniw zaczyna się na 4 a kończy nawet na 12 milimetrach. Niewątpliwą zaletą jest wysokie bezpieczeństwo do minusów na pewno należy wysoka masa, brak zintegrowanych mocowań do przewożenia w rowerze i stosunkowo mała długość do 120 centymetrów. Waga łańcucha wykonanego z 10 milimetrowych ogniw i długości około 80 centymetrów to nawet 3 kilogramy.

 

 

 

 

 

 

 


ONG 5815 ATrochę wyżej pod względem bezpieczeństwa znajdują się U-locki. Wykonany z hartowanej stali pręt w kształcie litery U zakończony mechanizmem zamykającym. Grubość zależy od modelu, cieńsze modele mają 10 a grubsze nawet 20 milimetrów. Z reguły w zestawie mamy dodatkową linką możemy zapiąć przednie koło czy drugi rower. Jeżeli linki nie ma w zestawie można taką dokupić lub skorzystać z tańszej dodatkowej blokady w formie linki. Zaletą jest najwyższy stopień bezpieczeństwa, łatwość przewożenia przy rowerze – uchwyt. Do minusów należy stosunkowo wysoka masa i cena.

 

 

 

 

 


ONG 8116 AOd jakiegoś czasu na runku pojawiają się  zabezpieczenia w formie scyzoryka. Nie mylić z małym szwajcarskim scyzorykiem :) Jest to blokada wykonana z hartowanej stali jej ogniwa mają grubość kilku milimetrów i składają się jak scyzoryk. Poziom bezpieczeństwa jest porównywalny z U-lockiem, jednak po złożeniu blokada zajmuje znacznie mniej miejsca. Do minusów należy stosunkowo duża masa, długość do 120cm i wysoka cena.

 

 

 

 

 

 

 

 


 GAD GD80007 AW rowerach miejskich można spotkać „podkowy”, mocowane są do ramy tuż przy tylnym kole. Stalowy pręt przypina koło. Taka blokada jest bardzo trudna do przecięcia ze względu na brak dostępu do pręta blokującego, jednak nie zabezpiecza roweru przed przeniesieniem.

 

 

 

 

 


MRL 8303EURDPS AW rowerach można też spotkać rozwiązanie które stosowane jest z powodzeniem od lat w motocyklach. Jest to blokada tarczy hamulcowej, uniemożliwia odjechanie na rowerze. Praktycznie jedynym sposobem na jej otwarcie to rozwiercenie zamka, który jest na to uodporniony.

 

 

 

Mamy nadzieję, że udało nam się przybliżyć temat zabezpieczeń. Jedno jest pewne, jeżeli zależy nam na bezpieczeństwie roweru nie ma co oszczędzać.